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摩托車保養
來源: | 作者:pmof5eda6 | 發布時間: 2016-03-20 | 1277 次浏覽 | 分享到:
--怠速過低的害處---                
  一般来讲,125mL排量的摩托车的怠速标准在1450转/min左右,正负允许偏150r/min。但是,很多用户喜欢将怠速调至1200- 1100r/min,甚至调低至900r/min。确实,降低怠速可以在一定程度上降低油耗,而且在热车状态下,怠速低一些几乎不影响车辆行驶。但这种做法却会无形中带来很多危害。
   怠速过低的害处有:
1.由于怠速過低,油氣混合比不理想,冷車啓動較爲困難,通常要拉阻風門加濃混合氣,暖機的時間也相應較長;
2.減速或停車時容易熄火,對于新手尤爲不便;
3.如怠速過低,當換檔時發動機的齒輪配合較爲困難,順暢性無法保證,易引起齒輪間撞擊,磨損較大;
4.加速時動力不足,無法正常發揮摩托車的性能;
5.怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作,可導致發動機內部零部件潤滑不足,零件過早、過度磨損。

---摩托車保養维护---                
1、日常保養注意事項
1) 新车磨合期为2000公里。新车1000公里内,时速不宜超过50公里/小时;2000公里内,时速不宜超过80公里/小时。只要不超过推荐的使用时速,尽可能挂入各档磨合,使摩托车磨合到最佳状态。
2) 行驶前或重新启动发动机时,应有充分的怠速预热时间,以使机油流到发动机所有润滑部位。
3)機油的更換:摩托車的機油有著潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽等作用,它相當于發動機的血液,作用非常重大。發動機沒了機油或機油質量低劣,很快就會造成內部各零件燒損,大大減短發動機的壽命。因此,保持適量的機油量與使用純正機油事關重大。
   要经常检查机油的油量。将摩托车在平地上摆正,用油尺量机油量,量时不要拧上油尺,如油量低于油尺的下限水平,则应注入推荐使用的机油,加注到上限位置为止。
   新车首次更换机油为行驶1000-1200公里,以后每行驶2000-3000公里更换一次。
   注意:二、四行程发动机机油不可互替;注入的机油量因机种而异,以油尺为准;加入的机油油量不是越多越好,一定要在油尺的上下限之间。
   注完机油后,启动发动机,使其在怠速下运转10分钟,然后将发动机熄火,车身保持正直,此时机油油量要达到油尺的上下限之间位置,并无漏油现象。
4)空氣濾清器的清潔:空濾器是把進入發動機氣缸的空氣進行過濾,因此空濾器的濾芯很容易變髒,如不及時清潔,會造成進氣不足、混合氣過濃,從而引起發動機功率下降、油耗增多,時間長了還會造成燒機油。因此,空濾器一定要及時清潔,特別是灰塵大的地方。
5) 齿轮油:每行驶4000公里更换一次。机油、齿轮油请使用专用机油和齿轮油。
6) 怠速调整:不同的车型有不同的怠速。具体数值参看各车型的使用手册或维修手册。常有一种误解,以为怠速越低越好,既省油声音又好听。事实上,怠速太低,会造成缸头部分润滑不足而超正常磨损。因为缸头部分的润滑油是靠机油泵压上去的,而机油泵是靠发动机来带动的,若怠速太低,则机油泵的压力不够,造成上到缸头部分的润滑油量不够而磨损加剧。
7) 蓄电池:摩托车蓄电池的设计寿命通常是2-3年,但若使用不当,则会很快电量不足、寿命缩短。
主要不當使用有:啓動太頻繁;刹車開關調得太緊、拖刹車行駛而刹車燈常亮;外加電器設備如防盜器等;長期放置;蓄電池加水太多、電池水不純;等等。
   除使用不当以外,蓄电池本身质量、调压整流器等也是蓄电池故障的重要原因。
   注意:免维护蓄电池不能再加电池水(如WH125-T、WH100-T)。
8) 有关调整数据:刹车的自由行程:手刹10-20mm,脚刹20-30cmm ;油门把手的自由间隙:2-6mm;离合器的自由行程10-20mm;链条的松弛度:15mm。
9)當需要進行維修保養時,建議您到特約服務網點。它最了解您的摩托車,而且備有全套的保養和維修工具。下述各表中的保養項目也可以由進行維修保養工作的指定的維修機構來進行。如果您有專業的機械知識而能勝任的話,大部分的維修保養工作也可以由您自己完成。
10) 表中陈述的保养周期是根据通常的驾驶条件而规定的。使用率很高、或者在非常泥泞、灰尘很大的地区驾驶的摩托车更要经常进行维护保养。
11) 为满足您个人的需要和使用,请向您指定的特约服务网点征求可适用的建议。

2、摩托車每行駛1000公裏後,除每日例行保養外,還需進行一級保養。其內容如下:
1) 检查调整离合器、制动器及油门转把的自由行程,并清洗润滑钢索。
2) 清洗化油器,空气滤清器及油箱开关。
3) 检查调整发动机怠速、火花塞电极间隙及工作状况,清除火花塞积炭,保证点火正常,使发动机处于最佳工作状态。
4) 清除蓄电池接线柱上的氧化物,检查接线是否松动,并在极柱上抹上油脂,检查电解液比重和液面高度,必要时应补注蒸馏水。
5) 检查全车电缆线接头有无松动现象,接触是否良好。
6) 检查全车外露件的螺母和螺栓,如有松动应立即紧固。
7) 链传动的摩托车,应检查链条下垂度,并加以调整,链传动非全链罩的摩托车应先卸下链条清洗。
8) 皮带传动的摩托车,应拆下皮带轮进行清洗,并加注润滑脂。
9) 四冲程汽油机的摩托车,应查气门间隙并加以调整。
10) 四冲程汽油机的摩托车,还应清洗油底壳润滑油滤网。

---摩托車行駛中常見的幾種錯誤認識---                
   目前,拥有摩托车的人数呈逐年上升趋势,但是有的车主只知道骑车上路,而对维护保养的常识却一知半解,甚至根本不懂。笔者借此机会,将行车中常见的几种错误认识做一解析,供大家参考。
   1、所有的机油都一样不少车主都以为不论什么品牌的机油都能往发动机里加,甚至还有人爱往发动机内添加机油,其目的是达到油尺标记线。表面上看这样省油,但是不同类型的发动机产热及散热程度都不一样,再加上地区的气温变化,发动机自身的新旧程度及工作负荷的差异等因素,决定着机油的型号。如果选用的机油太黏稠,会使离合器不易分离,发动机运转不良;机油太稀会使机温升高过快。
   2、先热车再上路据笔者了解,有的摩友喜欢先将车热透再前行,有的摩友喜欢着车后立马上路。笔者不同意后一种做法,但预先的热车也不能太久,如果启动发动机在原地着车超过2分钟,就会造成发动机散热不良。另外,在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除,易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。但也不提倡猛轰油门,否则极易造成缸体内过早磨损及其它零件的干磨擦,因为冷车时机油还未充分预热并润滑工作表面。笔者建议用钻头在排气管靠近尾部的下端钻两三个眼,以排除残留在排气管内的水份。
   3、捏着离合器走车行车时要彻底放开离合器,让离合器能充分结合,切忌用手捏着离合器,使其处于半分离状态。有人认为这样做会在遇到突发事件时制动不熄火,其实,这会使离合磨损过快,车速降低。
   4、各种蓄电池均可加水在正常情况下,如果发现蓄电池液面降低,可添加蒸馏水或电解液至标准高度,但目前市面上的免维护型蓄电池却不用添加蒸馏水或电解液。这是因为这种蓄电池在生产时便经过一系列的特殊工艺处理,只需补充充电,切忌添加任何液体。普通蓄电池和免维护型蓄电池最明显示的识别方法就是:普通蓄电池一般为白色透明外壳,且有二条较明显的上下限标记,便于观察液面高度;免维护型蓄电池一般为多种颜色且外壳不透明,并标有注意事项。另外,普通型蓄电池在注液孔处有明显的6个红色或黄色塞盖,而免维护型蓄电池的注液孔却只是一张长条形压板,表面平整光滑。
   5、轮胎差不多就行轮胎对于车子而言至关重要,可有的人却不检查轮胎的磨损和气压。轮胎磨损到极限时其承受能力会降低,极易被异物刺穿,造成爆胎。如果气压低,轮胎径向变形增大,使帘线伸张变形大,造成胎面不均匀磨损,影响行驶的稳定性,增加行驶阻力;气压过高,则会造成胎面中部过度磨损,从而降低摩托车的制动性能,夏季还会造成爆胎。所以,千万不能图省钱或省事,忽视轮胎和气压。                                                                                         空濾器的保養:
  空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞,進氣阻力將變大,會使發動機輸出動力下降,油耗增大,更能使發動機難以啓動,易熄火,嚴重的是灰塵進入缸體內部,會加劇發動機部件的磨損。清潔空濾器要按以下步驟進行:
1)、從車上拆下空濾器濾芯;
2)、如果濾芯是海綿泡沫,可用中性洗滌液仔細清洗,切勿用力擰,清洗完畢晾幹水分,滴2-3滴機油(爲了吸附空氣中的極細小灰塵),用手握勻,按原狀裝回;如果是紙質濾芯,切不可用液體清洗,可用力磕打內部灰塵,有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹(千萬不可搞反,否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重);例:QS150T紙芯從內側向外吹,風暴太子從外圈向中孔吹。
3)、裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向;
4)、有塵土、比較髒的環境中行車,應增加清洗頻率,發現海綿破裂或紙質濾芯浸濕要立時更換新品,否則會損壞發動機或冒黑煙。
機油濾芯的保養:
大多用戶知道應按時更換機油,但是要掌握一個原則:
  新車在磨合期內(0-1200Km),只需在磨合期結束即1200公裏時更換機油,不必在300、500、或800公裏時更換。因在發動機出廠時,工廠添加了貴重磨合劑,過早更換會造成不必要的浪費。在磨合期之後,每行駛2000-3000公裏再更換一次機油,用戶可自己掌握。
  但是更換了新機油,濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中,機油泵把機油從底槽中吸出,首先壓入機油濾芯過濾,濾完的幹淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒,機油的過濾效果較差,輸出的機油量降低,各部分得不到良好的潤滑,就會造成過度磨損,所以只重換機油是不行的,還必須同時更換機油濾芯。
   注意:在滤芯里部有一小O型圈,安装时一定要确认,让有孔的一端朝里装;滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧,确认后紧固。